LG Error CH10 en aire LG Dual Inverter: revisar motor ventilador

LG Error CH10 en tu LG Dual Inverter no es un mensaje misterioso: señala que el ventilador interior no gira como debe o que el sistema no detecta su movimiento correctamente.

Cuando el impulsor se bloquea, el motor BLDC pierde sincronía o la placa no recibe la señal de retorno, el equipo reduce rendimiento, vibra, hace ruidos atípicos o se apaga para protegerse.

Este aviso no solo afecta al confort; también puede disparar consumos, forzar componentes y acortar la vida útil del split.

La buena noticia: con unas comprobaciones simples puedes descartar obstrucciones, suciedad o configuraciones que provoquen el CH10 antes de pensar en piezas costosas.

Más adelante verás causas típicas, pasos seguros y cuándo llamar a un técnico para revisar el motor del ventilador interior o la placa electrónica.

Objetivo: ayudarte a identificar en minutos si el problema se debe a un bloqueo físico, a un fallo del motor o a la electrónica de control, y decidir con criterio la mejor solución.

Qué significa el Error CH10 y por qué importa en LG Dual Inverter

Si tu aire LG Dual Inverter muestra “CH10”, el equipo te está diciendo algo muy concreto: hay un problema con el ventilador interior. No es un aviso genérico; en la mayoría de modelos este código apunta al motor del ventilador (motor BLDC) o a su control.

La intención detrás de buscar “LG Error CH10” suele ser clara: entender por qué el split se detiene, por qué no mueve aire o por qué arranca y a los segundos se para. También buscar una pista rápida para saber si es algo simple (obstrucción, suciedad) o un fallo que requiere servicio técnico.

En los LG Dual Inverter, el control interno comprueba constantemente que el ventilador interior gire a la velocidad prevista. Si detecta bloqueo, exceso de consumo, o una respuesta eléctrica incoherente del motor BLDC, dispara el código CH10 para proteger el equipo.

Qué indica CH10 en la práctica

El “sujeto principal” del CH10 es el ventilador interior. Este componente hace circular el aire a través del evaporador para que el sistema pueda enfriar o calentar con eficiencia. Cuando el ventilador no gira o gira mal, el equipo pierde capacidad, suben las temperaturas internas y el control entra en protección.

El motor BLDC (Brushless DC) de estos LG se gestiona electrónicamente y ofrece velocidad variable. El sistema espera una retroalimentación precisa del motor; si no la recibe —por bloqueo mecánico, rotor duro, rodamientos dañados, turbina sucia o cables flojos— genera el error.

¿Cómo lo notas? El aire no sale con fuerza, la turbina no arranca o lo hace a tirones, aparecen ruidos atípicos, y al poco el split se detiene y muestra CH10. En ocasiones, el equipo intenta varios arranques sin éxito antes de bloquearse.

Relación con el motor y la electrónica

CH10 relaciona dos escenarios: problema del motor del ventilador interior o problema en el control que lo gobierna. El más común es el primero: turbina frenada por polvo, filtro colapsado o eje con juego. Pero hay casos donde la placa electrónica que alimenta y lee al motor causa la alarma (por ejemplo, un conector flojo, soldadura fría o daño en el módulo de potencia).

Por eso, aunque el código apunte al ventilador, el diagnóstico debe considerar tanto el conjunto mecánico (turbina, rodamientos, carcasa, obstrucciones) como el circuito eléctrico (cables, conectores y señal del motor BLDC). Esta mirada doble es clave en cualquier diagnóstico HVAC.

Por qué importa actuar a tiempo

Sin ventilador interior, el LG Dual Inverter no puede intercambiar calor. El evaporador puede helarse en frío o sobrecalentarse en modo calor, y el resto del sistema trabajará fuera de rango. El resultado: consumo mayor, confort nulo y riesgo de daños colaterales.

Además, el equipo podría entrar en ciclos repetidos de arranque y parada, acortando la vida de componentes y generando más alarmas. Ignorarlo empeora la situación y, en algunos casos, encarece la reparación.

Cómo encaja CH10 entre los códigos de error LG

Los códigos de error LG ayudan a localizar la zona de la avería. CH10 se asocia a la ventilación interior, no a sensores de temperatura o a la comunicación entre unidades. Esta precisión permite enfocar el análisis: revisar el ventilador interior, el motor BLDC y su alimentación/control, antes de explorar otras hipótesis.

CH10 no es un simple aviso de “falta de mantenimiento”. Es un mensaje específico que vincula el mal funcionamiento del ventilador interior con el control electrónico que lo gestiona. Entenderlo te ahorra tiempo y te orienta a tomar decisiones: desde una limpieza y verificación básica hasta una revisión profesional si el motor o la placa electrónica muestran síntomas claros de fallo.

Si el equipo sigue lanzando CH10 tras comprobar filtros y obstrucciones visibles, lo razonable es avanzar con un diagnóstico dirigido al motor BLDC y su circuito, evitando pruebas invasivas sin experiencia. Esa es la forma más segura de recuperar el rendimiento del LG Dual Inverter sin agravar la avería.

Causas técnicas del CH10: del ventilador interior a la placa

El código CH10 aparece cuando la unidad interior detecta que el ventilador no responde como debería. En los LG Dual Inverter, el motor del ventilador es BLDC y está monitorizado por la placa: si la velocidad real no coincide con la ordenada o no hay retorno de señal, salta el error.

comparamos las causas más probables, sus síntomas, qué puedes comprobar de forma segura y el nivel de dificultad. Así podrás filtrar rápidamente si es algo leve (suciedad u obstrucción) o si apunta a motor/placa.

Interpretación rápida: si el flujo de aire estaba bien y el error surgió de golpe, sospecha de conector o electrónica. Si venías notando menos caudal y algo de ruido, empieza por limpieza y ver si la turbina gira libre; si no, el motor BLDC podría estar fatigado.

Recomendaciones prácticas: descarta primero lo simple (filtros, obstrucciones, humedad). No fuerces el giro ni puentes conectores. Si el CH10 vuelve tras una limpieza y un reinicio controlado, conviene pedir diagnóstico profesional para medir el motor y el driver de la placa antes de decidir entre reparar o sustituir.

Pasos seguros para comprobar el ventilador interior en casa

Estos pasos te ayudan a confirmar si el ventilador interior realmente falla antes de llamar al técnico. Son comprobaciones seguras y externas, pensadas para descartar causas simples sin abrir la unidad ni tocar la electrónica.

• Apaga con el mando y corta la corriente 3–5 minutos. Vuelve a encender y observa si el CH10 reaparece al iniciar o al cambiar de velocidad. Este reinicio simple a veces limpia fallos transitorios.
• Verifica el modo y la temperatura. Selecciona Frío si necesitas enfriar o Calor si quieres calentar. Ajusta 3–4 °C por debajo (o por encima) de la ambiente, cierra puertas/ventanas y espera 3–5 minutos: el ventilador solo arranca cuando hay demanda real.
• Escucha y siente el flujo. Acerca la mano a la rejilla: ¿hay aire, ¿el caudal es muy débil, ¿se oye zumbido o intentos de arranque intermitentes? Anota el comportamiento; esa información orienta el diagnóstico del motor.
• Comprueba las lamas (swing). Con el mando, abre/cierra el aleteo y cambia su ángulo. Asegúrate de que nada las bloquea (muebles, cortinas). No las fuerces con la mano; si están trabadas, apaga y deja constancia.
• Revisa filtros de forma básica. Abre la tapa frontal, extrae los filtros de malla y límpialos con aspirador o agua tibia. Sécalos bien y vuelve a colocarlos. No enciendas sin filtros ni uses productos químicos agresivos.
• Inspección visual superficial. Con la tapa abierta, mira la batería/serpentín frontal: si ves pelusas pegadas, retíralas suavemente con un cepillo blando o aspirado ligero sin presionar. No introduzcas objetos ni pulverices líquidos.
• Prueba las velocidades del ventilador desde el mando. Cambia de Baja a Media y Alta. Observa si el CH10 salta solo en una velocidad o si el caudal cae al subir. Ese patrón sugiere esfuerzo del motor o rozamiento.
• Evita obstáculos y fuentes de polvo. Aleja 50 cm cualquier objeto frente a la unidad y no dirijas el flujo contra cortinas. En ambientes con obra, polvo o humo, el ventilador se carga y puede provocar el error.
• Comprueba drenaje y olores. Si hay goteo anómalo, agua cerca de la unidad u olor a quemado, apaga de inmediato. No intentes secar por dentro ni seguir usando el equipo; anótalo para el técnico.
• Descarta problemas de alimentación básicos. No uses regletas saturadas ni alargadores; conecta a una toma estable. Si en casa hubo microcortes o bajadas de tensión, anótalo: los picos pueden disparar el CH10.

Si tras estas comprobaciones el CH10 persiste o el ventilador no arranca, no fuerces el equipo ni desmontes tapas internas. Lo prudente es solicitar diagnóstico profesional; puedes pedir ayuda aquí: reparación de aire acondicionado LG Dual Inverter. Con tus observaciones, el técnico localizará antes si el problema está en el motor, el cableado o la placa.

Lo que no debes hacer con un CH10: evita daños mayores

Seguridad y garantía primero

No fuerces el equipo. Si aparece CH10, no intentes “sacarlo” a base de reinicios continuos ni dejando el aire horas encendido. Forzar el funcionamiento con un fallo activo puede sobrecalentar el motor del ventilador interior y dañar la placa electrónica.

No metas las manos en la unidad interior con tensión. Evita tocar aspas, motor o conectores con el equipo enchufado. Un BLDC puede intentar arrancar de forma intermitente y causar lesiones. Desconecta siempre del interruptor general antes de cualquier comprobación visual.

No gires el ventilador a mano para “ayudarle”. Si el rodamiento está agarrotado o hay suciedad, puedes agravar la avería o partir el eje. Tampoco uses lubricantes genéricos: los motores BLDC y cojinetes sellados no están diseñados para aceites domésticos.

No manipules la placa ni puentees cables o sensores. Puenteos, soldaduras improvisadas o “resets” de la electrónica anulan garantías y pueden provocar cortocircuitos. Evita descargar condensadores o medir en vivo si no eres técnico cualificado: hay riesgo real de descarga eléctrica.

No limpies la unidad interior a presión ni con productos agresivos. El agua puede entrar en conectores del motor y en la placa, causando daños irreversibles. Usa solo limpieza superficial y filtros secos hasta que un profesional revise el conjunto del ventilador.

No ignores ruidos, vibraciones u olor a quemado. Apaga y desconecta: seguir usándolo puede derivar en quemado del bobinado o pistas de la placa. No sustituyas piezas por compatibles “universales” sin especificación; podrías desajustar el control del motor y perder la garantía del fabricante.

No abras la unidad si está en garantía sin seguir los procedimientos oficiales. La mejor decisión ante un CH10 es detener el equipo, desconectar la alimentación y solicitar revisión técnica. Actuar con prudencia evita daños mayores y te protege a ti y a tu inversión.

Costes orientativos y decisión: reparar el motor o la placa

Cuando aparece el LG Error CH10 en un LG Dual Inverter, la pregunta práctica es: ¿saldrá a cuenta reparar el motor del ventilador interior o la placa electrónica, o es mejor pensar en sustituir el equipo? La respuesta depende de costes reales, edad del aparato y del diagnóstico que confirme la causa exacta.

Empecemos por el diagnóstico. Un técnico suele cobrar una visita y revisión básica para confirmar si el fallo proviene del motor BLDC del ventilador, del cableado, del sensor asociado o de la placa electrónica. De forma orientativa, la inspección inicial puede situarse entre 30 y 60 € (IVA aparte), que a veces se descuenta si se realiza la reparación.

La mano de obra es el segundo factor. En un split mural LG Dual Inverter, sustituir el motor del ventilador interior suele requerir entre 1 y 2 horas, dependiendo del acceso y del estado del equipo. La hora de trabajo especializada puede oscilar entre 40 y 70 €. Si hay que intervenir en la placa electrónica (retirada, revisión, sustitución y pruebas), el tiempo puede subir a 2–3 horas.

Las piezas marcan la diferencia. Un motor BLDC del ventilador interior para modelos LG suele moverse en un rango aproximado de 80 a 180 €, según referencia y disponibilidad. Una placa electrónica de unidad interior puede rondar 120 a 250 €. Si adicionalmente se necesitan pequeños consumibles o mazos de cables, el impacto es menor pero suman al total.

Con todo lo anterior, un presupuesto típico para resolver un CH10 por motor defectuoso puede quedar entre 160 y 320 € (diagnóstico + mano de obra + repuesto). Si la avería está en la placa, el rango común podría situarse entre 220 y 420 €, dependiendo del modelo y la complejidad. Son cifras orientativas y pueden variar por zona, temporada y política del servicio.

¿Cuándo conviene reparar el motor BLDC? Si el equipo tiene menos de 7–8 años, está en buen estado general y el resto de funciones responde bien, reparar el ventilador interior suele ser sensato. Es una avería acotada, y recuperarás rendimiento y confort sin cambiar todo el sistema.

¿Y si el problema es la placa electrónica? También suele ser reparable con buen criterio si el split no supera los 9–10 años, no hay signos de corrosión o múltiples fallos acumulados y el coste total no excede el 40–50% de lo que costaría sustituir por un equipo de prestaciones similares.

Hay casos en los que plantearse sustitución. Si tu LG Dual Inverter supera los 10–12 años, muestra desgaste en varios componentes (ruidos de compresor, pérdidas de gas recurrentes, sensores inestables) o necesitas una mejora clara de eficiencia, la inversión en un equipo nuevo puede ser más racional a medio plazo. El ahorro energético, especialmente con SEER alto y refrigerante R32, ayuda a amortizar.

Otro factor es la disponibilidad y el plazo de repuestos. Si el motor o la placa tardan semanas en llegar o están descatalogados, la sustitución del equipo gana peso. Del mismo modo, si se detecta una causa encadenada (por ejemplo, motor en corto que ha dañado parte de la electrónica), el coste total puede acercarse al umbral de cambio.

Atiende a señales de contexto. Si el ventilador interior no arranca pero el resto del sistema enciende y no hay ruidos atípicos, el motor BLDC es candidato principal. Si el equipo intenta arrancar y se reinicia o lanza varios códigos intermitentes además del CH10, la placa electrónica puede estar implicada. Un diagnóstico profesional es clave para no sustituir piezas a ciegas.

Valora también la garantía y el historial. Si el equipo está en garantía o existe una ampliación del fabricante para el motor/placa, la reparación es la vía obvia. Si ya tuviste varias intervenciones recientes y el coste acumulado crece, quizá sea momento de renovar.

Consejo práctico de decisión:

– Repara el motor cuando el presupuesto sea contenido, el equipo sea relativamente reciente y no aparezcan otros síntomas graves.

– Repara la placa si el coste es moderado, hay repuesto disponible y el resto del conjunto está sano.

– Sustituye el equipo si el coste de arreglar motor o placa se acerca a la mitad de un aire nuevo equivalente, o si hay obsolescencia y varios fallos latentes.

Por último, solicita siempre presupuesto desglosado: diagnóstico, mano de obra y repuesto. Pide que indiquen la garantía de la pieza instalada y del servicio. Con esos datos podrás comparar con criterio y decidir si reparar el motor del ventilador interior o la placa electrónica es la mejor jugada frente al LG Error CH10.

Mantenimiento preventivo para evitar el CH10 a futuro

La mejor forma de evitar el CH10 es cuidar el ventilador interior y todo lo que le afecta: flujo de aire, limpieza, vibraciones y suministro eléctrico. Aquí tienes un plan práctico, con tareas sencillas y una periodicidad clara para mantener tu LG Dual Inverter en forma todo el año.

• Limpia los filtros cada 2–4 semanas en temporada de uso. Sácalos, aspíralos y lávalos con agua templada; deja que sequen al 100% antes de colocarlos. Un filtro limpio evita que la turbina trabaje forzada y reduce el riesgo de errores del ventilador.
• Desempolva la turbina (rodete) de forma superficial cada 2–3 meses. Con el equipo apagado, usa una brocha suave y aspirador en potencia baja para retirar polvo visible por la ranura de salida; no metas objetos ni fuerces las aletas. Menos suciedad significa menos desbalanceo y menos vibración.
• Verifica que nada obstruye la entrada y salida de aire cada mes. Mantén 50–80 cm libres frente a la unidad interior y revisa que las lamas se mueven sin rozar. Si oyes chasquidos o notas resistencia, corrige la posición del deflector o limpia el borde de las lamas.
• Limpia el drenaje y la bandeja de condensados al inicio y fin de temporada. Un desagüe obstruido crea humedad y goteos que pueden alcanzar motor y conectores. Un poco de agua tibia y una pasada con limpiador específico para AC ayudan a prevenir moho y malos olores.
• Controla vibraciones y nivelación cada 6 meses. Comprueba que la carcasa está bien cerrada, sin holguras, y que la unidad no está ladeada. Vibrar más de la cuenta desbalancea el rodete y acelera el desgaste del motor BLDC.
• Haz un arranque preventivo fuera de temporada: 15–20 minutos al mes en modo ventilación. Así mueves el rodete, evitas agarrotamientos y detectas ruidos anómalos antes del verano. Si escuchas zumbidos o roce, para y pide revisión.
• Cuida la alimentación eléctrica todo el año. Un protector contra sobretensiones y conexiones firmes reducen picos que dañan la placa y el motor. Si sospechas bajadas de tensión o chispazos, consulta a un técnico para revisar el circuito dedicado.
• Revisa visualmente los conectores del ventilador cada 6 meses (sin desmontar). Con una linterna, comprueba que no hay humedad, oxidación ni cables pellizcados; limpia el polvo con aire suave o paño seco. Si ves sulfatación o plástico tostado, no uses el equipo y solicita servicio.
• Optimiza los hábitos de uso a diario. Evita el modo Turbo durante horas seguidas, no tapes la unidad con cortinas y mantén la temperatura entre 24–26 °C para un funcionamiento estable. Menos estrés mecánico, menos riesgo de CH10.
• Programa un mantenimiento profesional anual. Una limpieza profunda del intercambiador y rodete, más la verificación del motor BLDC y la placa, alarga la vida del equipo y detecta fallos incipientes. Si lo prefieres, solicita mantenimiento y revisión profesional con técnicos especializados.

Con estos hábitos reducirás bloqueos del ventilador y avisos CH10 antes de que aparezcan. Pon recordatorios en el móvil, revisa ruidos y vibraciones, y si algo no cuadra, para el equipo y llama a un técnico: prevenir es más barato que reparar a contrarreloj.

Otros códigos LG relacionados con ventilación y cómo distinguirlos

El CH10 en LG Dual Inverter apunta al ventilador interior: el equipo detecta que el motor BLDC no gira como debe o que la señal de retorno de velocidad es incoherente. Eso se traduce en poco o nulo flujo de aire y paradas protectoras.

Para no confundirlo con otros códigos, conviene mirar síntomas: ¿hay aire saliendo? ¿cambia la velocidad? ¿el error aparece nada más arrancar o tras unos minutos? A partir de ahí, compara con estos códigos habituales.

Códigos que se confunden con CH10

CH05 (fallo de comunicación interior–exterior). Suele aparecer cuando la unidad interior y la exterior dejan de “hablar”. Síntomas típicos: la interior puede encenderse, pero la exterior no arranca; a veces se escuchan relés sin que el compresor ni el ventilador exterior funcionen. Diferencia clave: el flujo de aire interior puede existir y ser normal al principio, pero no hay intercambio térmico efectivo. Limpiar filtros no lo resuelve.

CH02 (sensor de tubo/evaporador interior). El equipo percibe lecturas fuera de rango en el sensor del evaporador. Suele arrancar el ventilador interior, pero el sistema corta pronto o modula de forma errática para protegerse. Puedes notar aire que al inicio sale frío/caliente y luego se detiene. A diferencia del CH10, el motor del ventilador responde, pero la lógica de control lo apaga por lectura de sensor, no por fallo del propio motor.

CH01 (sensor de ambiente interior). El ventilador interior funciona, pero la regulación de temperatura es inestable: ciclos cortos, sobreenfriamiento o falta de confort. No hay pérdida franca de caudal de aire como con el CH10. El equipo puede operar, aunque mal regulado.

CH38 (protección por refrigerante insuficiente o condiciones anómalas de refrigeración). Común en Dual Inverter cuando el sistema detecta falta de refrigerante o retorno térmico anormal. Síntomas: el equipo intenta arrancar, la exterior puede ponerse en marcha y luego parar; el aire interior no alcanza la temperatura objetivo. No es un problema del ventilador interior, que normalmente sí gira. Se diferencia porque el caudal existe, pero el rendimiento térmico cae.

Errores de ventilador exterior (según modelo). Algunos LG señalan específicamente el fan exterior cuando la velocidad no coincide con la orden. Se distingue del CH10 porque el aire interior puede salir con normalidad un tiempo, pero la máquina entra en protección por falta de disipación en la unidad exterior. El síntoma clave está fuera: ruidos, arranques fallidos o ausencia de giro en el ventilador exterior.

Protecciones por alta/baja presión o sobretemperatura (códigos variables por serie). Cuando hay obstrucciones, suciedad en batería exterior, o problemas de carga, puedes ver códigos de protección. El ventilador interior generalmente funciona, aunque el equipo se detiene para proteger el compresor. A diferencia del CH10, el caudal no desaparece por fallo del motor, sino por parada de seguridad.

Errores de comunicación en mandos cableados o Wi‑Fi. Aunque no afecten al giro del ventilador, pueden impedir cambios de modo o setpoint. Se distinguen porque la incidencia suele acompañarse de pérdida de control en el panel o app, no de pérdida de caudal.

Cómo no confundirse: si al subir o bajar la velocidad desde el mando el caudal no cambia o el ventilador no arranca, piensa en CH10. Si el caudal existe pero el equipo no enfría/calienta, piensa en sensor, comunicación o refrigerante. Si la unidad exterior no actúa, revisa primero comunicación y protecciones antes de culpar al ventilador interior.

Ten en cuenta que los códigos pueden variar por serie y año. Siempre contrasta con el manual del modelo exacto y anota el contexto: modo (frío/calor), minuto del fallo y ruidos previos. Es información clave para el diagnóstico.

Si el patrón no encaja del todo con CH10 o tienes dudas entre sensor y comunicación, pide una revisión profesional. Un técnico puede leer escaneos de RPM, sensores y fallos registrados para afinar el diagnóstico sin cambiar piezas a ciegas. Más información en REPARAPAE.

Asesoramiento profesional para diagnosticar CH10 con precisión

Cuando aparece un CH10, un técnico con experiencia en pequeños electrodomésticos y climatización puede identificar en minutos si el problema viene del motor BLDC del ventilador interior, del cableado o de la placa. Esa precisión evita cambiar piezas innecesarias y reduce el tiempo sin equipo.

Un servicio especializado conoce los patrones de fallo típicos, realiza pruebas eléctricas seguras y verifica conectores, sensores y alimentación del motor sin comprometer la garantía. Además, puede actualizar o reconfigurar parámetros si el equipo lo permite.

Otro valor clave es el acceso a repuestos originales y a procedimientos de diagnóstico del fabricante. Con ello, el arreglo es más fiable y se minimiza el riesgo de que el error vuelva a aparecer en pleno verano.

Si necesitas una revisión profesional, pide una evaluación enfocada y un presupuesto por escrito que detalle mano de obra, repuestos y plazos. En caso de placas dañadas, te orientarán sobre la viabilidad de reparar frente a sustituir.

Para una atención rápida y orientada al diagnóstico correcto, puedes solicitar ayuda en la reparación de aire acondicionado LG Dual Inverter a través de reparación de aire acondicionado LG Dual Inverter. Te orientarán desde el primer contacto y coordinarán la visita técnica.

Conclusión: actuar con criterio al aparecer el LG Error CH10

Ante un LG Error CH10, la clave es actuar con cabeza: el equipo te está avisando de un fallo en la ventilación interior, normalmente ligado al motor del ventilador o a su control. No lo fuerces ni lo reinicies sin criterio. Corta la corriente, espera unos minutos y comprueba lo básico (filtros limpios, rejillas despejadas, ruidos anómalos) antes de volver a encender. Si el código regresa, asume que hay una anomalía real que requiere diagnóstico.

Qué te llevas de esta guía: el CH10 apunta al ventilador interior y su electrónica; hay comprobaciones seguras que puedes hacer en casa; y hay cosas que no deberías hacer (puentear protecciones, manipular la placa, forzar el equipo). Con esa base, tus próximos pasos son sencillos: documenta el síntoma (cuándo aparece, si hay ruidos o vibraciones, si el ventilador intenta arrancar), mantén el equipo apagado y solicita una revisión técnica.

Decidir bien también pasa por los números: reparar suele ser viable cuando el equipo está en buen estado general y el coste del repuesto es razonable frente a su antigüedad y eficiencia. Si el presupuesto se dispara o hay varias averías acumuladas, valorar sustitución puede tener sentido. En cualquier caso, un diagnóstico profesional te evitará cambiar piezas a ciegas y acortará tiempos.

Para el futuro, piensa en prevención: limpieza periódica de filtros, mantener libres las tomas de aire, revisar vibraciones o ruidos y programar mantenimientos antes de temporada. Si quieres ayuda para un diagnóstico preciso o una reparación con garantía, puedes solicitar asesoramiento aquí: reparación de aire acondicionado LG Dual Inverter. Actuar con criterio hoy alarga la vida de tu equipo y evita gastos innecesarios mañana.